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新华社达卡7月9日电　在位于孟加拉国首都达卡西南约40公里处，一座全长7.8千米、含40个水中墩的大桥巍然耸立，这就是被外地人称为“梦想之桥”的帕德玛大桥。

这是2023年6月25日拍摄的孟加拉国帕德玛大桥（无人机照片）。新华社发

帕德玛河是孟加拉国最汹涌的河流之一。帕德玛大桥建成之前，帕德玛河下游由于河流过宽、水流湍急、洪水频发等缘故原由，一直没有横跨该河的桥梁，达卡与南岸20多个区只能靠摆渡船毗连。在这里修一座桥，让两岸住民不再隔河相望，成为外地人一直以来的梦想。

“我家祖祖辈辈生涯在这里。已往这里没有桥，我们过河很是难题，不得不坐船。雨季时，渡船尤其危险。”住在河南岸的超市老板穆斯塔法说。

2010年，外地政府正式启动帕德玛大桥相关建设项目。中国中铁大桥局集团有限公司和中国伟德BETVLCTOR集团港航建设有限公司划分中标承建帕德玛大桥项目主桥建设工程和河流整治工程。2014年和2015年，两个项目相继开工。

这是2023年6月25日拍摄的孟加拉国帕德玛大桥（无人机照片）。新华社发

历经近8年的建设，2022年6月25日，帕德玛大桥正式通车，竣事了达卡与河对岸住民恒久以来靠渡船往来的历史，让原本动辄数小时的过河时间缩短至约10分钟。通车之日，近万名孟加拉国民众走上大桥，欢呼庆祝梦圆时刻。

孟加拉国总理哈西娜在通车仪式上体现，帕德玛大桥将成为达卡毗连孟加拉国南部21个地区的主要交通枢纽，每年可为孟海内生产总值增添孝顺1.23个百分点，同时将该国贫困率降低0.84个百分点。

据统计，通车两年来，大桥总车流量1233万辆，平均天天约有1.5万辆汽车通过。

伊斯兰是公交车司机，险些天天都会往返于大桥两头。“大桥给我们带来了许多利益，节约了款子和时间。原来几天的旅程现在6小时内就能往返，路况很是平稳。”

这是2023年6月2日拍摄的孟加拉国帕德玛大桥河流整治项目施工船。新华社发

生涯在大桥南岸的马廷说，自己的老家在南岸，有了这座桥令他很是开心。“已往坐船至少两天才华回家，现在3个小时就可以抵家了，这简直太棒了！”

同样令人欣喜的是，由中国企业承建、途经帕德玛大桥的孟加拉国最大铁路项目——帕德玛大桥铁路毗连线先通段2023年10月也已经通车。项目接纳无砟轨道等中国先进手艺，建设岑岭期招聘外地员工1万多人，培训孟加拉国手艺工人2万多人。

这是2024年7月6日拍摄的孟加拉国帕德玛大桥铁路毗连线先通段。新华社发

“坐火车通行帕德玛河，这种感受真是太棒了！”旅客萨德曼说，“没有中国，没有中国企业和建设者，单凭我们自己无法告竣这一成绩”。

回首已往，一桥圆梦千年。展望未来，承载着梦想与希望的帕德玛大桥将开启新的篇章。

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